Текст: Сергей Кузнецов

На протяжении последнего года я коллекционировал услышанные мельком перлы и прочие мнения. Итак…

Минибайк покупают те, у кого не хватило денег на нормальный мотоцикл

Минимото не является транспортным средством и уж тем более товаром первой необходимости. Поэтому, если ты вдруг завидел человека, нарезающего круги верхом на минимотоцикле, то знай, что он не трясся над лишними 300-1000$, а потратил их исключительно ради собственного удовольствия. Ну а в гараже у него, скорее всего, есть «нормальный мотоцикл». А может, и не один.

Минибайк – детский мотоцикл

Конструкционно, минибайки рассчитаны на 80-100 килограммовую тушку пилота. Несомненно, на компактном водительском месте гораздо удобнее будет ребёнку, нежели 20-40 летней дылде, но вот органы управления рассчитаны на руку взрослого человека и могут быть неудобны юниору. К тому же, исторически сложилось так, что минимото - это маленький мотоцикл для взрослых забав.

Минибайк – не более чем игрушка для несерьёзных людей

Если ты так считаешь, то попробуй сесть в свою машину и поехать на чемпионат России или Украины по ШКАГ в качестве участника. В 99.9% у тебя этого не выйдет. А вот минибайк позволяет причаститься к такой серьёзной и недешёвой штуке как мотоспорт. Кроме того, не удивляйся, если вдруг вчерашний «несерьёзный приколист» сегодня окажется твоим новым начальником.

Минибайк абсолютно безопасен

Разумеется, из всех видов мотоспорта гонки минимото являются наиболее безопасными, но это всё же не бадминтон. Поэтому, авария с летальным исходом возможна и здесь. А это значит, что хорошая экипировка – не понт, а необходимость.

Минибайк нужно регистрировать в ГАИ

Минибайки и питбайки не сертифицированы для дорог общего пользования. Поэтому, в ГАИ их регистрировать не нужно, но и ездить по городу – нельзя. Их официальный статус, подтверждённый документально – «спортинвентарь».

Минибайки придумали лет 10 назад в Китае

Нет, это гораздо более раннее изобретение. Впервые, идею приспособить двигатель от бензопилы в жёсткое двухколёсное шасси осуществили в США, году эдак в 1960. Дело далеко не пошло по причине отсутствия на тот момент специализированных треков (даже появившиеся незадолго до того картинги ездили в основном по грунту). Попытку повторили почти 10 лет спустя в Японии, и уж там-то ребята схватились за неё всерьёз. Идея получилась настолько удачной, что спустя год на свет вышли первые серийные минибайки.

Все минибайки одинаковы

Равносильно утверждению, что все машины тоже одинаковы. Мощности моторов миников варьируются от 1.5 до 17 л.с. Питбайков – от 6 до 25 л.с. Диапазон максимальных скоростей – от 40 до 160 км/ч. Соответственно, диапазон цен – от 200 до 5000 евро.

Немецкие, американские (английские, арабские и т.д) минибайки

Крупными сериями минибайки делает Италия, Чехия и Китай. Если в графе «производитель» вы видите что-то другое, то минибайк скорее всего китайский и гарантированно есть в этом списке.

Китайская техника – деньги на ветер

Как известно, «китай» бывает очень разный. Этому вопросу даже посвящена отдельная статья.

Минибайки бывают только 2-тактные

До недавнего времени так и было, но в 2010 году на мотовыставке EICMA был презентован минибайк DM Telai GP1 c 4-тактным двигателем BZM.

Если вам есть чем дополнить этот список - присоединяйтесь!