Общая длинна трека: около 1 км.
Повороты левые: 6.
Повороты правые: 3.

Элементы трека:

А - прямик перед зрителями, минусы – очень много раскраски на асфальте, поэтому иногда бывает очень скользко.
В конце прямика, если скорость большая, на выходе очень жёсткое торможение, но так как там уже раскраски нет, то мотоцикл посвистывает резиной, но нормально тормозит.
Б - Связка ЛЕВЫЙ - ПРАВЫЙ. Немного странный, как для мотоциклов, очень медленный левый и такой же правый, если идти хорошим ходом, то приходится ехать очень широко и траектории получаются безумные. Обгонять можно или в конце прямика или на выходе из связки Б.
В - Это очень длинный левый с изменяемым радиусом. Совершенно ничего страшного, если не считать то, что приходится начинать вытормаживаться ещё в наклоне перед левым в конце.
Г - Левый быстрый поворот, можно смело открываться прямо на выходе. Многие думают, что он опасный и едут в нём медленно, но места на выходе там вполне достаточно для хорошего газа.
Д - Левый и за ним правый, очень "затыканная" связка. Должна быть быстрая перекладка и постоянный газ, без газа мотоцикл просто выплясывает непонятно что, то падает, то выпрямляется. Ровный газ и хороший выход, вот рецепт поворота. Стоит обратить внимание, что на выходе открываться приходится достаточно низко, поэтому резина может ползти. Нужно быть просто внимательным к этому моменту.
Е - Тоже быстрый правый поворот. Маленькая проблема в том, что там очень мало места для выхода, если рано открыться, то выносит прямо к поребрику. А если открыться сильнее, то приходится докладывать мотоцикл ниже. А вот не всегда это реально ;) То есть, дозировать газ на выходе не всегда грамотно получается.
Ж - Левый быстрый поворот с прекрасным выходом. Впереди прямик, достаточный для вытормаживания, поэтому рекомендую полный газ :) Справа за трассой газон, поэтому в худшем случае можно полюбоваться прекрасным видом на трассу со стороны :).
З - Левый зрительский, а затем выход на прямик. Будьте аккуратны, в этом месте на обгоне, возможно идущий впереди захочет поехать к самому краю трассы и если в этот момент там будете вы, то есть большой шанс получить очень большую неприятность. Обгонять нужно только на торможении и по внутреннему радиусу.

Источник: fps-racing.com.ua